昨日，工信部最新公示进一步曝光了理想 i6 的核心信息：

新车单电机版本的 CLTC 续航里程最高可达 710 公里，百公里电耗则低至 13.6kWh，能效表现颇为出色。

据此前消息，新车全系标配 5C 磷酸铁锂电池，均采用 800V 纯电架构，充电 10 分钟最高可达 500 公里续航；提供后驱、四驱两种选择，后电机均为 250kw，前电机为 150kw。

外观方面，理想 i6 采用与 i8 相同的外观设计，车长达 4.95 米，拥有 1.65 米车高，轴距为 3 米；轮廓上，大曲率弧线贯穿车顶，采用运动溜背造型；前后均配备了贯穿式灯带设计。新车将于 9 月正式上市。

另外，理想昨天还公布了 i8 车型的内饰信息：延续了理想成熟的家族式风格，整体布局与理想 MEGA 及 L 系列保持高度一致，并未进行颠覆性改动。

除此之外，理想 i8 车内仪表盘数据显示其 97% 的电量对应 698km 的 CLTC 续航，简单换算后可知，满电的 CLTC 续航约为 720km，能效表现同样突出。