据《经济参考报》报道，小鹏 P7+ 汽车连续出现方向机助力失灵甚至「抱死」问题，引起了越来越多消费者的担忧、不满和维权行动。而面对如此严重的安全隐患，小鹏汽车总部和大多数售后门店不承认问题也不召回汽车。

报道称，由于小鹏迟迟不予召回汽车，也未能消除方向机安全隐患，车主维权行动进一步升级。

8 月 16 日，4 名来自深圳和广州的车主来到广州小鹏汽车总部，要求给出方向机助力失灵的原因并召回汽车。而车主未被获准进入总部大楼说明情况，而是被客户经理雷常亮带到了设在大门岗亭内的一个派出所执勤点进行对话。

对于方向机质量问题，雷常亮称车辆都是售后检测的，总部没有售后和设备，不可能就维修问题做决定，他认为要求总部来更换方向机是不合理的。雷常亮承认这段时间总部收到了用户关于方向机问题的反馈，但问题方向机的数量「没有办法去明确」。

当车主提出为什么迟迟不召回问题车辆时，雷常亮称，「召回中心（指市场监管总局召回中心）的召回流程里没有明确是三个月还是两个月，不能一有问题出现，召回中心就立刻责令企业召回。」当车主问「这么明显的安全隐患，企业为什么不能主动召回」时，雷常亮不予回答。

而据报道，多位车主尽管在售后提到自己所经历的问题，但依然遭遇售后的「软暴力」——门店售后称「如果测试未发生故障就不能更换方向机」；答应更换后配件却需要等待几个月到货。另外，还有车主反映称，售后在保养时偷偷通过「打胶」「OTA」等方式，进行缺陷隐瞒。

据悉，小鹏 P7+ 上市近 9 个月，产品迎来天玑系统 9 次大版本 OTA。而有车主质疑「这几次 OTA 升级是否都在国家监管部门备案。」对于小鹏汽车是否以升级隐瞒缺陷，小鹏「天玑系统」每次更新是否都在监管部门备案的问题，雷常亮称将在核实确认后才能给予答复。