昨日，宝马集团发文谈其为何对双肾格栅如此执着。

宝马表示，90 余年来，每一台 BMW 上标志性的「鼻子」（双肾格栅）从未缺席。其强调，双肾格栅不仅是宝马设计的图腾，更是在每个时代与发动机技术、散热需求密切相关的功能性表达。据其介绍：

• 1933 年，BMW 史上首个双肾格栅在 BMW 303 上出现，当时在保证发动机散热的同时，还打造了宝马最具辨识度的视觉符号；
• 1956 年，BMW 507 首次采用两个大型、水平排列的进气口，以满足 V8 发动机散热需求；
• 1961 年，因发动机结构紧凑化，BMW 1500 首次将双肾格栅和天使眼大灯连为一体；而在 1978 年的 BMW M1 上还诞生了宝马史上最小的双肾格栅；
• 电动化时代的双肾格栅由「散热器」转变为「感知器」：在 BMW 新世代概念车 X 的双肾格栅中，宝马做到了行业首次将灯光、雷达、摄像头等传感器融为一体。

宝马方面强调，双肾是三维雕塑化、浑然一体设计的品牌宣言，并表示「BMW 让设计始终服务于功能，但不止于功能」。