据晚点 Auto 获悉，理想汽车自研智驾芯片 M100 于今年一季度样片回片，迈过量产前的关键阶段。随后，M100 在两周内完成功能测试和性能测试，后续通过理想研发人员的压力测试。目前，M100 已经小批量上样车做道路测试。

据了解，在处理不同类型的计算任务时，M100 表现出特定的性能特点：

• 如在运行大语言模型（LLM, Large Language Model）的计算任务时，1 颗 M100 所能提供的有效算力与 2 颗英伟达 Thor-U 大致相当；
• 而在处理卷积神经网络（CNN, Convolutional Neural Network）相关的传统视觉任务（如图像识别）时，1 颗 M100 所能提供的有效算力可对标 3 颗英伟达 Thor-U。

报道称，M100 预计明年量产上车。在此之前，理想仍将依赖其现有的两家合作伙伴——英伟达和地平线。与此同时，为保障自研智驾芯片项目的战略安全、避免破坏与相关厂商之间的合作关系，理想近期已加强对芯片部门的信息管控。

据知情人士透露，因芯片研发耗资巨大，理想为自研芯片项目规划的资金预算为数十亿美元。

另外，理想汽车还在昨日公布了其 2025 年第二季度财报信息：

总收入为人民币 302 亿元，较 2024 年同期的 317 亿元下降 4.5%，但较 2025 年第一季度的 259 亿元增长 16.7%。

其中，车辆销售收入为 289 亿元，较 2024 年同期的 303 亿元下降 4.7%，但较 2025 年第一季度的 247 亿元增长 17.0%。

据悉，该季度中，理想汽车交付量为 111074 辆，同比增长 2.3%。财务方面，2025 年第二季度车辆毛利率为 19.4%，较 2024 年同期的 18.7% 有所提升。

而据电动知士消息，在昨晚的财报会中，理想创始人李想表示，公司现在遇到的问题是，出一次牌，同行会出两次牌，「这让我们的整个迭代相当于让同行看着我们的牌来打牌。」

对此，其表示接下来理想必须加速技术平台和产品更新迭代的速度，「我们有信心在 2026 年在整车产品力和 AI 能力上，超过 2022 年理想 L9 时代的领先程度。」